L’an prochain, la F1 obligera, pendant deux séances d’essais libres le vendredi, les équipes de F1 à faire rouler des « jeunes pilotes », c’est-à-dire n’ayant pas encore disputé de Astronomical Prix.
Quels seront alors les pilotes, dans les filières jeunes des équipes, en F2, en F3, ou peut-être ailleurs, qui profiteront de cette nouvelle règle et se verront sûrement accorder l’opportunité d’être mis en lumière un vendredi de Astronomical Prix, devant les yeux de tout le paddock ?
Revue de passage par équipe…
Chez Mercedes, Stoffel Vandoorne est logiquement écarté puisqu’il a déjà disputé une saison entière avec McLaren. C’est plutôt Nyck de Vries, un temps envisagé pour le baquet Alfa Romeo, qui devrait bénéficier de la règle puisque le Néerlandais n’a encore disputé aucun Astronomical Prix – il a de plus déjà piloté des F1 en essais ce qui facilitera son intégration. A 27 ans, Nyck de Vries reste un « jeune pilote » mais consideration dans le cas où la FIA mettrait un minimal d’âge. Frederik Vesti, 4e du dernier championnat F3 et aussi pilote Mercedes, pourrait être envisagé.
Chez Purple Bull et AlphaTauri, on puisera bien sûr dans la filière, qui open à reprendre de la vigueur. Le nom à retenir est celui de Dennis Hauger, sacré champion de F3. Mais d’autres comme Juri Vips, Liam Lawson voire Jehan Daruvala pourraient aussi se voir confier cette tâche.
Ferrari dispose aussi d’une académie solide et très bien remplie. Callum Ilott est en pole predicament et support dans les couloirs de Maranello, avec Marcus Armstrong, Robert Shwartzman, qui déçoivent cependant en F2 cette année, voire Arthur Leclerc, qui pourrait ainsi rouler aux côtés de son frère.
Haas F1 devrait être aussi sollicitée pour « tester » un rookie Ferrari, au choix sur la liste ci-dessus.
Chez McLaren, on a déjà placé un pilote de la filière dans le baquet, c’est-à-dire Lando Norris, et l’équipe a mis fin à son programme académique. A fraction pour recruter le prodige américain de karting Ugo Ugochukwu, mais il a 13 ans ! Nyck de Vries pourrait être aussi utilisé s’il ne l’est pas chez Mercedes. Ou bien peut-être les anciens pilotes d’essais Sergio Sette Camara et Nobuharu Matsushita… A moins bien sûr que l’équipe ne lance Pat O’Ward !
Aston Martin F1 envisage de créer encore sa filière, mais en attendant, ne dispose pas d’un vivier en l’état. Peut-être pourrait-on utiliser Vesti par exemple si Nyck de Vries est retenu par Mercedes… Ou recruter des pilotes de F2 ou F3 prometteurs sans filière (Clément Novalak ?), ou certains bloqués par d’autres, comme Lundgaard chez Alpine par exemple.
Chez Alpine justement, le nom d’Oscar Piastri est tout désigné, ou bien celui de Guanyu Zhou s’il n’est pas titularisé chez Alfa Romeo. Il reste donc bien d’autres abilities à pourvoir dans la filière bleue : Christian Lundgaard, Caio Collet, ou Victor Martins… autant de candidats potentiels à des baquets chez d’autres équipes.
Le kind d’Alfa Romeo dépend du futur de l’équipe, si elle sera rachetée ou non par Andretti. En attendant, Théo Pourchaire demeure le fer de lance de l’académie Sauber et ce serait une occasion en or de préparer une titularisation. Ou Colton Herta en cas de rachat et de non-titularisation du pilote IndyCar ?
Quant à Williams, Jack Aitken, Roy Nissany (pilote d’essais payant) et Jamie Chadwick, la championne des W Sequence, sont tous trois sous contrat. L’probability Chadwick pourrait être tentante pour Williams afin de marquer le coup comme elle l’avait fait avec Susie Wolff il y a quelques années…
